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安全第一 雨季選車養護攻略
無論是2012年7月的北京特大暴雨,還是2013年1月的四川特大暴雨災害,亦或是今年5月的南方暴雨,水漫金山的場景恐怕讓不少人至今仍心有余悸。而進入6月,全國很多地區先后進入雨季,各城市頻繁發出雷陣雨、大雨和暴雨的各項預警,一年一度的汛期也算正式到來了。
其實面對這樣的暴雨的天氣,未雨綢繆必不可少,只有做足充分的準備才能將雨季行車的危險系數降至最低,下面我們就來簡單介紹一下如何在雨季選購和養護車輛。
檢查燈光并正確使用
對于雨雪霧這樣的惡劣天氣來講,能見度成為行車安全的最大天敵。而此時,燈光的正常工作和正確使用就變得尤為重要,由于雨水大幅降低了能見度,所以無論是白天還是夜里,我們都應該開啟車燈,示寬燈、近光燈以及前霧燈。對于后霧燈,編者建議僅在高速行駛時開啟,因為后霧燈亮度極高,對于低速行駛車距較近的情況下,對后方駕駛員會產生不利影響。
此外,有些車主在雨量還沒有達到很大的時候就開啟了閃光燈,認為這樣更安全,實際上是誤區,存在安全隱患,因為這樣做難保會有人誤以為是故障車或者有轉向并線意圖,造成誤操作。
檢查輪胎及雨刮器
輪胎是車輛安全的最終保障,輪胎的性能失常很容易導致車輛失控,而在道路濕滑的雨季更是尤為明顯。一般汽車輪胎的使用壽命為3年左右,輕客車型輪胎壽命可能會更短,因為相比私家車,輕客的行駛公里數更大,輪胎的損耗也更多。
在雨季我們首先要查看輪胎磨損是否在正常范圍內,也就是觀察輪胎表面磨損情況是否已經達到胎面磨損指示標記。這些稍微突起的胎面磨損指示標記位于胎面花紋溝槽的底部,高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記同樣的高度,此時應該立即更換新胎。其次是要看輪胎是否已經老化。如果輪胎的側面或是胎面出現細微裂痕,就說明輪胎的橡膠已經老化,無法保證其性能了,此時也應該盡快更換新胎。
作為專為雨雪天氣設計的雨刷更要重點檢查,因為前方視野全靠它了。在平時不下雨的情況下,車主往往噴噴玻璃水,刮個五六下能刮干凈也就不在乎了。但是在雨天的時候,一旦有一下刮不干凈,就有可能帶來危險,所以一定保證雨刷處于最佳狀態。
選車認仔細行車需謹慎
必要的檢查只是避免事故的一種方式,對雨量大小的判斷也應該心里有數,但更重要的還是對車輛自身的了解。作為常年在外奔波的輕客,在涉水通行無法避免的情況下,如何才能最大限度減少相關事故的發生?一切還要從選車開始說起。
其實每一輛車都有自己的安全涉水深度和極限涉水深度。其中安全涉水深度為排氣口離地的高度,未超過這個高度的水是不會倒灌進排氣管的,依然可以輕松駕控車輛。以目前市場上比較常見的輕客江鈴全順、上汽大通V80為例,江鈴全順的排氣口離地高度為350mm,上汽大通V80排氣口離地高度為450mm,從數據上看,上汽大通V80的安全涉水深度比江鈴全順足足高出了100mm。
那么如何判定極限涉水深度呢?一般進氣口的高度就是極限涉水深度,積水深度一旦超過進氣口是,車輛就堅決不能涉水。而進氣口的位置一般位于車輪附近或發動機倉前端,可順著粗壯的進氣管和空氣濾芯盒尋找。還是以江鈴全順、上汽大通V80為例,江鈴全順的進氣口離地高度為800mm,上汽大通V80進氣口離地高度為900mm,這高出的100mm,足以讓上汽大通V80能更輕松應對絕大多數的積水道路。
其實無論是安全涉水深度還是極限涉水深度都只是一個參數,對于終日“奔波”的輕客來說,只有更好的了解車輛自身的滲水性,才能保證安全通過積水路段。當然,如果對積水道路情況不是十分了解,我們還是不建議冒險通過,畢竟人身安全更為重要。
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