國慶全家去崇明島旅游，有一輛中高端MPV陪伴，一家老小在一輛車上歡聲笑語多好。就在國慶假期前的一周，上汽集團“MPV雙雄”之一的上汽大通全領域MPV G10安排了一場試駕會，似乎正好是一場提前探路。雖然它的個頭比市場上主流的GL8、唯雅諾都要高大，但試駕起來完全不必擔心，操控和靈活性都是一位女士可以駕馭的。當然，MPV的最佳享用方式是試乘，我挑了頂配的豪華行政版。白外棕內的搭配本身就很有家庭的溫馨感，借著夕陽西下，將二排座椅的腳靠抬起，靠背放低一點，整個過程如飛機的商務艙，此時敷一張面膜，說不定還能安然小睡一會。等到了酒店，絕對是一副神清氣爽的樣子，與旅途的疲勞無緣。

　　神駒發功 威“力”無窮

　　對MPV市場而言，動力因素絕對是制勝關鍵。沿著東灘濕地公園前行，上汽大通G10的舒適性讓我們有足夠的好心情欣賞沿途錯落的美景，即使在通過一些坑洼不平的道路時，G10前麥弗遜后五連桿的懸掛系統極大程度上過濾了來自路面的顛簸，軟硬適中的座椅也提供了有效的支撐。

　　輕點油門，G10靈敏的2.0T渦輪增壓發動機立刻給予有力的回應，6速手自一體變速箱更是讓我們幾乎感受不到換擋的間隙，165KW的最大功率更是如神駒發功，迅猛的威力讓我們在濕地公園的美景中自由穿行。

　　在對G10豪華行政版進行試駕后，我對另外一輛時尚版車型也進行了試駕，G10時尚版整體駕控和乘坐感覺都非常不錯，不比豪華行政版遜色。細看之下，G10時尚版還有專為網上消費者量身打造的“專屬個性”，外觀更為時尚炫動，具有18寸鋁合金輪轂、動感尾翼、時尚側踏板、網絡專享琥珀金這些專屬特色。并且，其車載WiFi效果非常好，就算在高速行駛中，我們手機接收的WiFi也是滿格的，相信非常符合時下年輕消費者和商務人群對MPV較高的要求。

　　值得一提的是，G10良好的靜謐性也與其澎湃動力相得益彰。無論是靜止狀態還是車身縱橫馳騁于路面，車內噪音都被控制得很好。我們高速行駛在崇明島坑洼不平的市郊復雜路段時，整個車內空間非常靜謐，瞬間讓我們融入到大自然的平靜之中，讓這次試駕回味無窮。據了解，這種優異表現要得益于G10使用的豪華品牌車型所配備的低剛度液力變扭器、動力吸振器等裝置，發動機系統采用超靜音正時鏈條驅動，進排氣系統也都進行了靜音控制，有效降低底盤噪音和震動。

　　魔盒空間 超越同級

　　試駕之前，我對G10的空間優勢早有耳聞，周圍的朋友也經常對其超越同級的“空間魔盒”設計贊不絕口。從數據來看，上汽大通的空間在同級MPV中確實是同級領先：長、寬、高分別是5168mm、1980mm和1928mm，軸距長達3198mm，對營造更大的車內空間起到決定性作用。

　　這次實車體驗，前排體驗自不必說，哪怕大個子坐上去也毫無壓迫感，乘坐舒適性非常好。而第二、第三排的空間布局，才真正彰顯“魔盒內艙”的空間優勢：乘客艙座椅采用全導軌設計，實現了乘客區與行李區的靈活多變，前后兩排最大座位間距可達到1070mm，充分滿足了乘客的乘坐舒適性。