選哪種汽車后懸架，就能看出你是啥類型的人！

要不是近期來勢洶洶的汽車后懸斷軸事件，消費者或許永遠不會注意到汽車后懸架是有多重要。借由某汽車品牌的一次不幸事件，卻成全了廣大車友對于汽車后懸架的強烈求知欲，如果說從前我們都不知道汽車后懸是何方神圣，那么這次，所有的車主們都有了一個共同夢想——我們都要買一輛擁有結實過硬、功能強大的汽車后懸架的好車！

硬漢、經濟適用男和暖男？你是哪種？

在汽車后懸架這個小江湖里，自有一番天地，其中又主要分為幾大骨干分子：“硬漢”鋼板彈簧后懸架、“經濟適用男”拖臂扭力梁后懸架和“暖男”五連桿后懸架。

當你看到悍馬H3血脈賁張、激動難抑時，你就明白為什么我們把鋼板彈簧懸架稱作“硬漢”了。鋼板彈簧懸架具有承載性強、結構簡單、成本低廉的優勢，廣泛用于貨車及SUV中，悍馬H3也用了這種。但是，一如你選擇了跨鞍上馬的不羈之旅，就要放棄安穩舒適，如果你選擇了鋼板彈簧懸架，那你就要放棄行駛舒適性，在城市道路上就要做好遭遇“囧途”的打算：板簧內部摩擦大，噪音比較大，轟一腳油門就像飛機起飛一樣，粗糙感強。

經濟適用男，不可否認，不差、不好、湊合過！而拖曳臂式后懸架就是汽車后懸里面的“經濟適用男”。最早出現在上世紀70年代，年頭久遠，是專為后輪而設計的懸架結構，應用于中小型汽車、低端SUV后懸架，如GL8就采用此類后懸架。一方面，其平順性較好，較小的安裝空間利于整車布置，其次，噪音控制還算不錯；另一方面，其舒適性和操控性均有限，其比如其剎車時車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸架的后輪也會往下沉，無法提供精準控制。并且其承載性受到限制，譬如GL8后軸荷只有1300Kg（要知道GL8的同門兄弟G10都達到了1655 Kg呢，顯然承載能力要比GL8強的多）。

拿時下最受歡迎的“暖男”比喻“五連桿后懸架”再合適不過，何謂暖男？如陽光般溫暖，顧家、愛家、愛老婆，能給家人和朋友溫暖的陽光男人被稱之為暖男。這等魅力，五連桿后懸架何德何能獲此稱號？相比前兩種形式，五連桿懸架成本高、結構復雜，由于各桿系獨立承擔各向載荷，承載架構更具合理性，有著較強的承載性和舒適性。永遠不急不躁，五連桿后懸架在車輛行駛過程中底盤噪音較低，打造出靜謐出眾的車內空間，甚至讓你以為是在自家沙發睡著了，而這些背后是成體系的全面車身靜音技術：從發動機艙，到駕駛艙，到整車地板，車身側圍及車頂內飾均配備降噪隔音材料。很多男神級別的好車，如牧馬人、普拉多、蘭德酷路澤、上汽大通G10等高端汽車品牌產品都采用了這種懸架。

“暖男”硬件條件一覽表，多金、高情商再加朋友多

暖男是怎樣煉成的？要想有融化眾人的人格魅力，背后必須要有過硬的硬件實力！就像今年MPV市場的黑馬上汽大通G10，上市僅半年就登上世界高規格賽會頂尖舞臺，成為“國賓車”，為習大大、普京等各國領導人提供高端商務用車服務。就因為有堅實的產品力支撐，包括五連桿后懸架等強于同級的眾多配置，G10才能一鳴驚人。如果不嫌麻煩一一細數男神G10的優勢，那就是在譬如加速/制動車身姿態平穩性、過彎指向性和穩定性、懸架過濾粗糙路面能力等方面具有天然優勢，簡單來說，就是其乘坐感覺更舒適、更平順。

當然，除了暖男要有體貼、溫暖、多金的優勢外，還必須有一個非常優質的“朋友圈”，大家經常聚會，討論投資、人脈、美女、新寵、旅行等。翻開G10的朋友圈，很多世界五百強都赫然在列，國際著名企業的BASF（巴斯夫）和ZF-SACHS（薩克斯）為其提供彈性件與減振器等、LOTUS（蓮花）為其提供與保時捷同等技術水平的底盤調校。所以，暖男情商很高，無論是過濾粗糙路面的細碎振動和小沖擊，還是化解路面減速帶、溝坎等大沖擊感，都能讓自己始終在挑戰面前保持從容鎮定、按照自己既定的目標前行，博得眾人的好感。不像土豪那么浮夸，如同和風細雨般表達，男神就是這么用心貼心！

鋼板彈簧、拖曳臂式懸架，還是五連桿后懸架？粗獷的硬漢、不溫不火的經濟適用男，還是溫暖男神？你是哪種男人？你選哪種男人？呵呵，不用開口，你愛車的后懸架已經透露了秘密。