如今很多人有了車，也不一定天天開著車到處溜達。出差多的商務人士，車就不得不放車庫里生灰塵；還有限行、停車難、路上太堵等原因，都成為很多人不常開車，讓愛車長時間“歇息”的原因之一，也只有到了周末，才會讓愛車溜上兩圈。汽車長時間停駛“不運動”，小毛病會有很多，一旦忽略，小毛病就成了大毛病。文/鄧莉

愛車停駛時間長 發動機大修花萬元

記者在汽車4s店聽過這樣一個真實案例：一位佛山的車主，因為長時間在國外出差，汽車停駛長達半年之久。回來再次重新發動汽車后，竟導致了汽油泵堵塞、火花塞點火極燒毀、發動機進氣門和排氣門均造成折斷等嚴重問題，最終需要進行發動機大修，最后花去了上萬元。維修廠的技術人員為他檢測后表示：由于該車長時間停開，機油因氧化而稀釋，無法起到良好的潤滑作用；同時汽油因為密封不好蒸發，導致汽油達不到正常燃燒標準。在強行啟動后，機油無法潤滑，氣門燃燒溫度升高，直接造成汽油泵堵塞、發動機進氣門和排氣門折斷。對此，維修人員的建議是：超過三個月以上停駛的車輛，最好不啟動開車，先拖送至維修廠檢測，以免造成嚴重后果。

對于一輛車來說，發動機大修動輒上萬元，而高檔車更是高達十余萬元，師傅說，對于長時間停駛的車輛，首要檢查的就是“心臟”問題。日常使用頻率低的車輛，對發動機的養護更要細心，一定要定期檢查零部件的磨損情況。

上海通用別克南菱店的師傅告訴記者：一般車子兩周內不開即為停駛，停駛所帶來的問題也是多樣化的，如油封會變形老化、電瓶會因自放電而縮短壽命、輪胎容易久置變形、制動盤出現銹蝕、電器元件容易受潮而產生故障等。汽車每月至少要保證發動機啟動行駛一次，并保持怠速直到機油壓力燈熄滅，同時車輛需行駛一段距離，幫助車輛內部的傳動件和后傳動軸上重新覆蓋一層機油并磨合離合器片。

為了盡可能降低長時間停駛給車輛造成的不利影響，當我們再次使用汽車時，最好原地著車，待發動機水溫上升到60℃以上時，維持轉速2000r/min，保持5~10分鐘，若能短距離活動一下車輛更好。同時，車主還需要經常檢查輪胎狀況，若輪胎變形嚴重而導致車輛抖動需及時進行更換。

日常使用率低？用好機油

車主需要注意的是，即使不是長時間停駛，一般日常使用率低的汽車也會有各種小問題，如非常容易產生積碳，建議定期使用汽油添加劑，好的添加劑可以去除和避免燃油系統積碳、雜質及水分的堆積，減少故障率。如果條件允許，我們最好將車子停放在地下車庫，避免風雨的侵襲。

師傅提醒，長期停駛的車輛最大的問題就是停駛導致的發動機部件摩擦表面潤滑性能下降。正常情況下，發動機的軸瓦和活塞、缸筒表面隨時保持一定的潤滑油膜，如果長時間沒有運轉，那機油就會下沉到發動機油殼底部，在下次發動機運行時無法及時到達機件表面，從而加劇磨損。對于日常使用頻率低的“停駛族”來說，選擇好的潤滑油比較重要，因為它能對發動機加強保護。以銷量較高的嘉實多磁護潤滑油為例，它的成分含有高純度的磁護智能分子配方，能吸附在發動機金屬部件表面，形成一層額外保護油膜。即便車輛長時間停駛，它們也能頑強地對抗地心引力，保護好發動機。

當然，機油專家提醒車主，也不要過于依賴好機油產品的保護作用，有條件的話還是要定期開車到路面跑一跑，使發動機各部分機件得到潤滑和恢復。

除了發動機問題外，使用頻率低或長時間停駛的車輛還有很多小問題需要注意：

1.汽油的抗爆性能降低

汽油儲存的時間最好不要太長。長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低，很容易導致發動機損壞等問題。

2.蓄電池漏電

長時間不行駛情況下，汽車蓄電池的電量可能會虧空，重新使用時要檢查蓄電池狀況并充電。

3.橡膠制品的老化變質

汽車上的橡膠制品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經常會發生老化、膨脹或者變形現象，致使性能變壞，使用壽命變短。

4.金屬部件生銹

長期停駛的汽車，金屬部件會被空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質的共同作用造成銹蝕，所以盡量保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內應經常保持通風，及時清除汽車上的灰塵、臟物和水分。

5.棉麻制品的霉爛

長期停駛的車輛建議更換棉麻制品，并適時晾曬。