從今年最火的“官方指定用車”上汽大通 看中國(guó)“世界級(jí)”高端品牌的崛起

　　中國(guó)舉辦的大型國(guó)際賽會(huì)，終于“官方指定”中國(guó)人自己的國(guó)際汽車品牌了。在這次南京青奧會(huì)上，上汽集團(tuán)旗下國(guó)際化商用車品牌上汽大通MAXUS，以及乘用車品牌榮威成為官方指定用車。從2008年到2014年，從北京到南京，從奧運(yùn)到青奧，官方指定車從國(guó)外品牌到自主品牌，這種變化，正見(jiàn)證著屬于中國(guó)自己的“世界級(jí)”高端品牌的升級(jí)發(fā)展之路。

　　官方指定用車之變，選用中國(guó)人自己的高端國(guó)際品牌

　　國(guó)際高規(guī)格賽事和會(huì)議的官方指定用車，向來(lái)是全球汽車品牌爭(zhēng)奪的高地。尤其是像奧運(yùn)會(huì)這類頂尖賽事，其官方指定用車已經(jīng)成為汽車品牌彰顯實(shí)力的手段，同時(shí)也折射出它對(duì)該國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)，其重要意義不言而喻。2008年，大眾成為北京奧運(yùn)會(huì)的官方指定用車，借助北京奧運(yùn)會(huì)的全球影響力，再度彰顯了大眾近30多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的汽車霸主地位。終于，在今年的第二屆南京青奧會(huì)上，這種合資品牌壟斷的局面被打破。上汽集團(tuán)率領(lǐng)旗下高端自主品牌上汽大通等品牌，成為青奧會(huì)的官方指定用車，承載起為習(xí)主席及各國(guó)嘉賓保駕護(hù)航的任務(wù)，為來(lái)自全世界的體育健兒提供高品質(zhì)乘坐感受。

　　三十年來(lái)，在中國(guó)舉行的各大國(guó)際級(jí)會(huì)議與大賽中，充當(dāng)官方指定用車拋頭露面大出風(fēng)頭的往往都是國(guó)外品牌。2001年從APEC峰會(huì)上的上海通用GL8、博鰲論壇上的大眾輝騰和凱迪拉克，再到達(dá)沃斯官方指定用車奧迪，莫不如此。不過(guò)近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車品牌的逐漸成長(zhǎng)與日益國(guó)際化，這樣的局面也開(kāi)始有所改觀。今年APEC峰會(huì)、亞信峰會(huì)、青奧會(huì)和上合組織相繼采用上汽的大通品牌。中國(guó)人已經(jīng)有了像上汽大通MAXUS這樣的屬于自己的國(guó)際化品牌，以及V80、G10這樣的全球品質(zhì)產(chǎn)品，因此也擁有了在全世界面前一展風(fēng)采的自信。而像青奧會(huì)這樣的大型國(guó)際賽會(huì)，恰好可以看作中國(guó)汽車品牌在通往國(guó)際汽車核心舞臺(tái)道路上的一次預(yù)演。

　　登上全球舞臺(tái)中央，高端水準(zhǔn)與國(guó)際接軌

　　在青奧會(huì)上取代國(guó)際巨頭成為官方指定用車之前，上汽大通憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和不俗的品牌力，早已經(jīng)將一系列榮譽(yù)收入囊中。例如，上汽大通V80特種警車就作為開(kāi)道車為習(xí)主席的出行護(hù)航，此外，還先后被“2011年大湄公河次區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議”、“第七屆中歐工商峰會(huì)”、“第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)”等指定為官方用車。與一系列高端會(huì)議和賽事的緊密合作，使上汽大通在業(yè)界具備了以國(guó)際化視野和國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作商用車的研發(fā)和制造實(shí)力，率先與國(guó)際接軌，為行業(yè)帶來(lái)了全新的企業(yè)理念和戰(zhàn)略思路，推動(dòng)全行業(yè)升級(jí)發(fā)展。尤其是上汽大通作為上汽“MPV雙雄”的戰(zhàn)略產(chǎn)品，成為2014 APEC的官方指定用車，不僅意味著上汽大通具有了與國(guó)際一流合資品牌相抗衡的產(chǎn)品力，并且具備了非常成熟和富有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際高端品牌運(yùn)作實(shí)力，將有力引領(lǐng)中國(guó)商用車和MPV行業(yè)的下一個(gè)黃金十年。

　　成為一系列國(guó)際高規(guī)格會(huì)議和賽事的“官方指定用車”，本身就表明了上汽大通等中國(guó)高端品牌的實(shí)力已經(jīng)完全不輸國(guó)際一流品牌。中國(guó)汽車品牌走向全球，早已經(jīng)不是當(dāng)年占據(jù)南美、非洲、中東等欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)的一隅，而是到逐漸打破技術(shù)壁壘，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。中國(guó)汽車品牌也日漸國(guó)際化，并已經(jīng)從欠發(fā)達(dá)國(guó)家的邊緣市場(chǎng)向發(fā)達(dá)國(guó)家的核心市場(chǎng)進(jìn)軍。作為成功打入發(fā)達(dá)國(guó)家的生力軍，上汽大通已經(jīng)打入包括澳大利亞、新西蘭等在內(nèi)的眾多英聯(lián)邦發(fā)達(dá)國(guó)家，覆蓋全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并即將在近期重返歐洲市場(chǎng)。這說(shuō)明，中國(guó)的國(guó)際化品牌，正在走向世界舞臺(tái)的中央，中國(guó)的汽車產(chǎn)品，已經(jīng)達(dá)到與國(guó)外巨頭同市銷售和競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　汽車工業(yè)的強(qiáng)大是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)強(qiáng)大的標(biāo)志。屬于本國(guó)的國(guó)際化汽車品牌走向世界核心舞臺(tái)的中央，也將意味著這個(gè)國(guó)家的制造業(yè)和核心技術(shù)真正走到了世界舞臺(tái)的中央。自信從容，方是大國(guó)風(fēng)范。隨著上汽大通現(xiàn)階段V80和G10“兩翼并舉”出口海外，以及未來(lái)幾年內(nèi)皮卡和大型SUV推向全球，上汽大通將率領(lǐng)四大產(chǎn)品系列走向國(guó)際市場(chǎng)，成為中國(guó)汽車工業(yè)全面深入走向世界的一個(gè)縮影，同時(shí)為中國(guó)的國(guó)際化高端汽車品牌以強(qiáng)者姿態(tài)立足世界打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2008到2014，從北京到南京，從奧運(yùn)到青奧，即使是區(qū)區(qū)的“官方指定用車”，也見(jiàn)證了屬于中國(guó)自己的國(guó)際高端品牌正成為世界級(jí)新勢(shì)力，一個(gè)更自信更強(qiáng)大的中國(guó)正從容崛起。